
Небольшой участок низменной равнины между горой Тарки-Тау и Каспийским морем благодаря своему выгодному географическому положению имел важное значение. Через этот "дагестанский коридор" проходил Волжско-Каспийский торговый путь. За право контроля над столь важной территорией в разные эпохи боролись гунны, арабы, персы. В VII веке здесь находилась столица Хазарии - город Семендер, позднее занятый арабами в ходе их экспансии. Столица Хазарии была перенесена в Итиль на Волге, а вернувшийся под ее контроль кавказский город стал именоваться Анжи-Кала (жемчужная крепость). В 966 году Анжи-Калу захватил и разрушил во время разгрома Хазарского каганата киевский князь Святослав. После этого здесь находился город Тарки, который являлся столицей кумыкского Тарковского шамхальства. Это государство контролировало обширную часть территории нынешнего Дагестана. Спустя 600 лет после князя Святослава сюда вновь пришли русские войска - последний Рюрикович, царь Иван Грозный, задумался о покорении Кавказа. К этому времени к России были присоединены Казань и Астрахань, а кабардинские князья попросили у царя военной помощи против шамхала. В 1560 Тарки захватил и сжег астраханский воевода Иван Черемисинов. Впоследствии военные конфликты между Московией и шамхальством возникали еще не раз, здесь в 1591 году теряются следы основателя Самары князя Григория Засекина, который командовал войском в очередном походе на Тарки. Русские войска за это время неоднократно овладевали Тарками, но удержать их не могли. Перелом здесь наступил только в 1722 году, когда во время Персидского похода сюда пришли войска Петра Великого. В августе 1722 года на горе Анжи-Арка русские встали лагерем перед походом на юг, место это, на котором стоит маяк, известно до сих пор как "Петровская горка". До 1735 года эти земли вошли в состав Российской Империи, затем здесь опять господствовали персы. Наконец, в 1797 году шамхалы Тарковские стали вассалами Империи, а эта территория окончательно вошла в состав России.
Но несмотря на столь богатое историческое прошлое дагестанской земли, Махачкала - город относительно молодой. Его история началась в 1844 году, когда было заложено укрепление Петровское, названное в честь русского императора. 24 октября 1857 года укрепление Петровское стало портовым городом Петровском. Первыми вымощенными булыжником и освещенными фонарями улицами были: Барятинская (с 1920 - ул.Буйнакского), Привольная (ныне ул.Даниялова, до 1922 - Садовая, до 1998 - Маркова, в 1998- 2000 - Насрутдинова), Соборная (ныне ул.Манташева, в советский период - Оскара) и Инженерная (ныне пр.Р. Гамзатова, до этого - ул. Комсомольская, в 1977-2005 - проспект Ленина). В 1881 году было закончено продолжавшееся 21 год сооружение искусственной морской гавани, а в 1893 - 1896 город был соединен железнодорожной линией с Владикавказом и Баку. Петровск развивался и рос, появлялись промышленные предприятия. Население Петровского Порта выросло с 118 человек (1861 г.) до 24,8 тысяч человек (1914).
Мне было интересно взглянуть на то, что же осталось до наших дней от дореволюционного Порт-Петровска. Первые дома этого периода я увидел сразу вблизи вокзала станции Махачкала-II-Порт (в 1894 -1929- Петровск-Порт) на улице Эмирова (бывшей Вокзальной).
( Read more... )